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內(nèi)容編輯催化裂化(FCC)汽油是我國(guó)燃料油的主要來(lái)源，大約占燃料油的80％。但通過(guò)重油催化裂化生產(chǎn)的燃料油硫含量較高，直接作為車用燃料油時(shí)，尾氣中含有二氧化硫，造成環(huán)境污染。目前，汽油脫硫普遍采用加氫脫硫口]的方法，該法需要高溫、高壓，而且會(huì)使汽油的辛烷值降低，因此探索研究非加氫脫硫方法一直是熱點(diǎn)。烷基化脫硫是一種新的脫硫方法，在反應(yīng)條件和脫硫率等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，能夠在降低硫含量的同時(shí)保持汽油辛烷值。大孔磺酸樹(shù)脂在FCC汽油中噻吩和烯烴的烷基化反應(yīng)中具有較高的催化活性。祝文書等對(duì)NKC-9，HND350和固載AICI3后的催化模型化合物和汽油中噻吩類含硫化合物與烯烴烷基化轉(zhuǎn)移的性能進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)固載A1CI3后的大孔磺酸樹(shù)脂催化劑活性和穩(wěn)定性較固載前都有較大程度提高。姜蕾等合成了一種用金屬化合物改性的陽(yáng)離子交換樹(shù)脂催化劑(RCZ-I)，用于FCC汽油的脫硫，結(jié)果表明，該催化劑比未改性的樹(shù)脂催化劑具有更高的催化活性和穩(wěn)定性。HuffE胡考察了大孔磺酸樹(shù)脂Amberlyst35的催化性能，發(fā)現(xiàn)由于其孔徑相對(duì)較小，酸性不夠強(qiáng)，烷基化效果不太理想。為了研制適用于烷基化反應(yīng)的大孔磺酸樹(shù)脂催化劑，研究不同大孔磺酸樹(shù)脂的烷基化反應(yīng)性能，考察反應(yīng)溫度、料劑比和原料組成對(duì)烷基化性能的影響，并對(duì)催化劑的選擇性、穩(wěn)定性和失活原因進(jìn)行探討。